神秘顾客_赛优市场调研

中石化碧辟（浙江）石油有限公司（简称中石化BP）成立于2005年，是由世界两大石油巨头——中国石化集团（简称中石化）和英国石油公司（简称BP）强强联手共同投资成立的一家中外合资企业。中石化，网络覆盖遍及全国、服务便捷通达，稳居《财富》世界500强企业前列；BP来自英国，引领世界的多元化全球能源企业，每天为千万用户出行提供各类能源。

本年是京津冀协同发展政策奉行十周年。2014年2月，京津冀协同发展高潮为国度政策。一系列紧要权略接连出台：2015年6月，京津冀协同发展权略摘录印发；2017年9月，北京城市总体权略获批；2018年4月，河北雄安新区权略摘录获批；2018年12月，北京城市副中心适度性贵重权略获批；2020年8月，齐门功能中枢区适度性贵重权略获批……大到总体权略、专项权略，细到街区适度性贵重权略，数百项权略凝华着从中央到三地的政策眼神和精密布局，犹如联接协同发展的经脉，将三地详尽联接。这十年即是这一个个权略落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通鸿沟的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶怎样杀青？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

开端我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀对峙打造宇宙对外怒放高地，综保区修复蹄疾步稳。2023年，京津冀区域详细保税区数目由2014年的2个增至11个，杀青外贸出进口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占宇宙详细保税区出进口总值的7.1%，占比普及4.1个百分点。

十年来，京津冀对峙协同翻新和产业统一，2023年，京津冀区域进口高新技艺居品4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”居品出口增长强劲，2021年至2023年永别出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比永别增长27.5%、133.3%、37.1%，一语气三年同比增长，在宇宙“新三样”居品出口中的占比一语气普及。

十年来，京津冀对峙下随意气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口出进口货品3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作延续加强，翻新推出异邦货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”阵势，港口通关时间进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，怎样杀青的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口出进口货品7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口放射京津冀三地作用加强，空运货品向北京港口调和显然。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化校正运转奉行，走出京津冀协同发展国度政策的“先手棋”。企业可凭证需求自主选用呈报港口并杀青跨关区实货放行，简化了此前烦琐的出进口异域报关手续，买通了货畅其流的“终末一公里”。

北京某外贸企业负责东谈主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来回要办这个（通关）手续，花大批的时间。出台京津冀协同发展紧要有野心以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错央求在北京报关在天津港口放行，是以如实给企业带来了很大便利。

北京齐门国际机场是京津冀地区伏击的空港宗派。据北京海关数据暴露，2023年北京海关所属齐门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单卓绝2万票，波及货值卓绝416亿元。

齐门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，出入关的货品中大批商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切干系的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货品的数目正缓缓提高。

在京津冀区域通关一体化校正基础上，海关全力推动区域物剖判谈提速增效，三地港口合作延续加强，翻新推出异邦货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”阵势，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东谈主魏芝兰：京津冀通关一体化校正给我们企业带来了实真的在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前呈报”“车船直取”等便利阵势，现时我们能够作念到异邦货品的货到即提，通关和提货时间和以前比较裁汰了2到3天，大幅提高了通关和提货的后果。

在京津冀对外怒放过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，延续发扬对京津冀协同发展的相沿作用。

北京海关详细业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业怒放发展政策，对重心产业链、供应链货品通关奉行调和保通保畅，现时，已隐敝京津冀520家重心企业。

打造世界一流的灵敏绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，奋勉打造世界一流的灵敏港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带通盘”倡议中束缚深化，正奋勉成为推动京津冀世界级城市群修复的伏击相沿。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的进口锰矿散货船停泊在天津港，这批锰矿将干与河北等地坐褥冶真金不怕火端使用。

天津新港海关旁观二处进口旁观一科科长毛勇：我们率领企业应用“先放后检”等便利化设施，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时间本钱和资金本钱。

锰矿手脚一种伏击的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对普及合金的性能发扬着至关伏击的作用。依托京津冀当代化立体交通运载收罗，天津港进口矿居品通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆土产货，为企业稳产保供、经济高质地发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口进口锰矿、铬矿居宇宙首位，宇宙占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿居品检测践诺室主任臧世阳：天津港口通过多项交易便利化设施，普及了锰矿、铬矿进口的通关后果，这就为保险我国的能源资源、伏击产业链安全发扬了伏击的作用。

除了为国内企业坐褥一语气束缚保险进口原材料，京津冀地区还有上千万户计算主体，需要通过港口与世界抓手相拥，现时天津港已通畅京津冀区域海铁联运通谈8条。客岁6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌确立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安详细保税区。从货品到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸往还之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，延续推动着京津冀对外怒放水平束缚普及。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集散播着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，神秘顾客介绍津冀港口间单干更加明确，互格外合，作念到功能互补，联袂共进。

新年滥觞，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国际业务负责东谈主史青科：自2023年8月起，我们一语气5个月，月销冲突3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关后果、斥责企业交易本钱，当地海关束缚率领企业利用“提前呈报”“两步呈报”等便利化阵势，杀青企业足不外出“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”居品累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东谈主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音尘，2023年京津冀地区出进口总值冲突5万亿元，占宇宙出进口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等居品出口增长马上，汽车、飞机等商品进口居宇宙前方，平行进口汽车更是占到宇宙或者以上。

站在新的开端上，津冀港口心陆续、手相牵，以服务国度政策为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带通盘”孝敬力量。

轨谈上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨谈上的京津冀正在束缚加速，京津冀“使命生计圈”束缚扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是又名在北京科技企业使命的工程师，由于使命时时需要出差，乘坐高铁动车驱驰在京津冀三地是他的生计常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。客岁年底通畅的津兴城际铁路，让他的路径变得更简易。

游客王涛：蓝本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是径直打车，要两个小时以上。现时的话，天津西站跟天津站，齐是能够径直到达大兴机场的，能够量入制出一个小时的时间。

关于他来说感受更深的，还有来回通勤的变化。当今京津城际的最短发车拒绝唯有3分钟，“轨谈上的京津冀”束缚加速。

游客王涛：京津城际如实频次也高，况且时间也短，包括我方开车齐够不上这个速率，就和我们平常坐公交车相通方便。

出行越来越约略的背后，是三地铁路路网的束缚加密。往时十年间，京津城际延迟线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一大齐高速铁路通畅运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具限制。

游客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。蓝本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质地公交体系

十年来，京津冀交通一体化杀青冲突。在雄安新区，北京公杂乱团正在助力打造高效、灵敏的公交体系。如今，由北京公走运营的公交露出已占所有雄安地区大家交通的70%。

丹溪公交要道站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处始终场站之一。一大早，记者来到丹溪公交要道站，这里正有不少老东谈主提着刚从菜商场买来的极新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企职业单元等重心客流集散地，为当地住户的使命和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交融会过容城中学，联接了学校和家，很简约时间，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公杂乱团在雄安新区郑重开展大地公走运营，从信息化修复、车辆维保、做事用工以及计算管束阵势等方面进行校正试点。在丹溪要道站的二层，一个当代化的灵敏交流体系还是成为所有雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安样式组负责东谈主谢琳：当今这个位置是丹溪要道的候车大厅，大屏上提供进入丹溪要道的五条公交露出的发车时间，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公走运营的雄安新区公交露出限制已由开端的2条旧例公交露出缓缓扩大至现时的21条，另有定制公交露出7条以及首条自动驾驶露出，运营服务范围剖判雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地详尽围绕《京津冀协同发展权略摘录》和各阶段重心任务推动使命，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本酿成；“轨谈上的京津冀”加速酿成；京津冀世界级机场群缓缓酿成。10年前，齐门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境欺侮严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非齐门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和竖立，并通过协同翻新杀青坐褥力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济讨论院国地盘区所详细讨论室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济讨论院国地盘区所详细讨论室主任贾若祥：京津冀政策奉行十年来，围绕基础轨范的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地激动干系使命，获得了显然的生效。从基础轨范互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本搁置，轨谈上的京津冀正在加速激动。北京、天津、河北的交通研讨越来越方便，越来越快捷，使命圈、生计圈深远的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水深远的激动生态环境的详细解决、系统解决和源泉解决，所有京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕翻新链布局产业链，围绕产业链部署翻新链，激动翻新和产业发展的深度交融，束缚地促进政策性新兴产业和异日产业发展，加速拔擢和发展新质坐褥力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的转换、滚动和产业化，夯实了京津冀地区高质地发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外交易奠定了塌实的产业相沿，有劲地相沿了所有京津冀地区对外交易质地和限制的束缚普及。

来源：央视新闻客户端

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